集能量、組戰(zhàn)隊(duì)、搶紅包、分享購物車，今年雙11可以說熱鬧非凡，各種優(yōu)惠玩法層出不窮。截止11日24點(diǎn)，天貓雙11成交額2135億元，超10億個(gè)訂單，比17年雙11總成交額1682億元增長(zhǎng)近30%。當(dāng)雙11從最早自娛自樂的“光棍節(jié)”，成為各大電商平臺(tái)彰顯實(shí)力的必爭(zhēng)之役，十年雙11，勾勒出中國電商大時(shí)代人群的基本畫像。
人人互聯(lián)的時(shí)代，一次瀏覽加購、一條刷卡記錄，都會(huì)成為畫像線索里的千絲萬縷。
科捷物流無人超高智能立體庫
而已歷經(jīng)9年雙11的科捷物流，今年的雙11同樣取得了高增長(zhǎng)。2018年，超百萬訂單的大倉科捷有7個(gè)，更會(huì)出現(xiàn)超200萬單的超級(jí)倉。接單量已輕松超越2000萬單，隨著商家陸續(xù)推單，單量還有望再創(chuàng)新高。
作為一家以物流為應(yīng)用場(chǎng)景的高科技企業(yè)，如何在海量訂單涌入下，做好商家的雙11供應(yīng)鏈保障，讓消費(fèi)者的包裹快速生產(chǎn)和發(fā)出，除了應(yīng)用人工智能技術(shù)來提升倉儲(chǔ)效率，科捷物流自主研發(fā)的X-DATA大數(shù)據(jù)平臺(tái)，憑借多年行業(yè)大數(shù)據(jù)的積累，在今年雙11期間更是大顯身手。
科捷物流X-DATA大數(shù)據(jù)平臺(tái)
--訂單監(jiān)控--
訂單監(jiān)控是保障雙11包裹，快速、安全、準(zhǔn)確到達(dá)的第一板斧。
不同于一般的統(tǒng)計(jì)類系統(tǒng)，X-DATA通過與科捷物流自主研發(fā)的金庫TMS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)時(shí)獲取訂單信息，監(jiān)控全國各倉的接單量、發(fā)貨量以及攬收量等，通過九年海量數(shù)據(jù)積累及自建的行業(yè)大數(shù)據(jù)模型，快速分析發(fā)貨延遲原因，并通過與預(yù)計(jì)單量的比對(duì)，監(jiān)控全國各個(gè)倉庫的產(chǎn)能，快速反饋并調(diào)整，幫助倉儲(chǔ)實(shí)操階段的擁堵疏通，大幅提升全供應(yīng)鏈條的整體效率。
一個(gè)包裹的發(fā)貨并不難，但是如果有10億個(gè)包裹同時(shí)操作呢？
目前科捷服務(wù)的客戶，都在通過X-DATA獲益。
科捷物流X-DATA訂單監(jiān)控
科捷物流X-DATA單量結(jié)構(gòu)分析
科捷物流X-DATA單量結(jié)構(gòu)分析
--黃牛查殺--
黃牛查殺是保障雙11包裹，快速、安全、準(zhǔn)確到達(dá)的第二板斧。
黃牛并不是一種牛，但是卻也會(huì)令道路擁堵。黃牛是對(duì)低價(jià)大批量購入某些商品，再二次加價(jià)出售的個(gè)人或集體的統(tǒng)稱。日常接單，由于單量和產(chǎn)能都相對(duì)穩(wěn)定，黃牛并不能作妖。但是當(dāng)雙11也變?yōu)檫M(jìn)貨的一種渠道，黃牛查殺就對(duì)保障品牌商及真正消費(fèi)者的權(quán)益起到了不可替代的作用。
人工查黃牛，一個(gè)人每小時(shí)最多2萬單，但是應(yīng)用了X-DATA黃牛訂單篩查，無需人工，通過GIS技術(shù)及對(duì)海量收件人、地址、電話等訂單數(shù)據(jù)的比對(duì)分析，篩查出疑似訂單進(jìn)行標(biāo)記，每小時(shí)能處理60萬單，是品牌商自行查黃牛效率的30倍！幫助客戶解決了“很煩不想做但是又不得不做”的痛點(diǎn)。
科捷物流X-DATA黃牛訂單篩查
--用戶畫像--
用戶畫像是保障雙11包裹，快速、安全、準(zhǔn)確到達(dá)的第三板斧。
X-DATA為重點(diǎn)客戶開放了用戶畫像分析通道，通過對(duì)商家、倉運(yùn)配、終端的大數(shù)據(jù)分析，品牌商可以了解到雙11期間的用戶增量以及忠實(shí)粉絲的購買行為等，為下一次市場(chǎng)營(yíng)銷決策積累了夯實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和理論支撐，用戶粘性提升20%，實(shí)現(xiàn)訂單健康快速的增長(zhǎng)。
科捷物流X-DATA用戶忠誠度分析
--總指揮好助手--
而對(duì)于科捷服務(wù)的品牌商而言，不僅能獲得管理有序高效的倉儲(chǔ)運(yùn)作服務(wù)，在X-DATA的強(qiáng)大助攻下，對(duì)各倉的進(jìn)銷存進(jìn)行分析，可以進(jìn)一步優(yōu)化各自商品的分倉，把倉布局在離消費(fèi)者最近的地方，換句話說，就是提前把消費(fèi)者可能購買的商品放到離消費(fèi)者最近的倉庫里，做到“單未下、貨先行”，極大的優(yōu)化了供應(yīng)鏈的成本結(jié)構(gòu)，降低了近10%的倉運(yùn)配總成本。
科捷物流X-DATA庫內(nèi)倉位分析建議
科捷物流X-DATA雙11訂單監(jiān)控
目前，科捷早已在北京、上海、廣州、深圳、無錫、成都、惠州、東莞、天津、海寧、合肥、西安等多地密集布局，在全國有超過231個(gè)倉儲(chǔ)中心，重點(diǎn)覆蓋汽配行業(yè)、快消行業(yè)、母嬰行業(yè)、服裝行業(yè)、食品行業(yè)、IT行業(yè)、3C行業(yè)等。
二十年互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)的快速接入，人群已成為最廣大的信息載體。所有關(guān)于大數(shù)據(jù)的概念，早已不是紙上談兵。一場(chǎng)電商盛宴，帶來的遠(yuǎn)不止數(shù)十億包裹、繁忙的干線以及日夜輪崗的倉儲(chǔ)勞作，背后隱藏的巨大機(jī)遇，實(shí)則來自如何最大化數(shù)十億包裹產(chǎn)生的萬億數(shù)據(jù)的價(jià)值。
十年磨一劍，作為新物流的踐行者，科捷堅(jiān)持“倉+大數(shù)據(jù)+人工智能”的核心戰(zhàn)略，在多個(gè)領(lǐng)域嘗試大數(shù)據(jù)應(yīng)用，并注重倉儲(chǔ)運(yùn)作端的科技升級(jí)。